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2017年3月26日 15:08

山东争夺第三批自贸区,申报模式出人意料

记者跟随“中韩自贸,齐鲁先行”采访团走访山东半岛,又得知山东将以青岛为代表,效仿广东、福建自贸区的形式,“捆绑式”加入第三批申报大军。<br/>

时间:09-21 来源:APD自贸区观察

【APD自贸区观察 周思婷】进入下半年,第三批自贸区申报及设立的消息频传。9月初,商务部出动了国际贸易经济合作研究院专家组,对洛阳市和武汉市的自贸片区申建工作进行了调研。

 
近来,记者跟随“中韩自贸,齐鲁先行”采访团走访山东半岛,又得知山东将以青岛为代表,效仿广东、福建自贸区的形式,“捆绑式”加入第三批申报大军。
 
青威烟东营,胶东半岛四市抱团
 
山东省商务厅副厅长孙建波接受采访时表示,两年前山东就在着手申报自贸区的,“山东与日韩隔海相望,区位优势显著,原本第二批自贸区就很有可能有山东一席。”对于第三批自贸区的申报,山东方面信心满满。
 
青岛前湾保税港区管理委员会副主任高健表示,青岛有港口优势,此次山东抢夺第三批自贸区,很有可能以青岛为代表。“今年青岛最重要的一项经济活动,就是申报第三批自贸区。”
 
此外,威海、烟台商务部门及保税港区向记者表示,“山东此次申报自贸区势在必行,目前我们收到的消息是将以青岛为主导,嵌入威海、烟台、东营,一区多园的形式。”由此可确定,目前山东省正在起草申报方案,方案将胶东半岛圈了起来,“效仿广东、福建自贸区。”
 
而作为山东省省会城市的济南未被列入其中,有济南市商务部分负责人向记者表示,“现在中韩自贸区的设立,对山东本身就是一个机会,济南能做到在这波自贸区潮中不被落下就很好了。我们现在着力做好济南的保税港区,一步步来。”
 
在今年上半年公布的山东17市GDP排名来看,青岛、烟台位列一二,济南第三,而在青岛、烟台、威海等市倚靠港口及区位优势,提早进入产业转型后,济南2014年仍在规划六大传统产业的转型。而中韩自贸区的设立,对身处内陆的济南来说区位优势并不明显,此番申报济南也因而再次被落下。
 
方案改“自贸区”为“自贸港区”
 
继上海设立自贸区后,山东也是最早一批加入自贸区申报的省份。据高健称,山东之前早已有了申报方案,此次方案撰写也是在之前的基础上进行修改。
 
“经过商务部有关人员指点后,这次我们将不会用‘自贸区’这一名字,改用‘自贸港区’,突出港口优势。”据高健介绍,名字不一样,但还是自贸园区,他认为山东的港口优势以及对韩日尤其对韩优势,将是山东此次最大的胜算。
 
据了解,目前青岛港已是全球十大港口之一,我国第二大外贸口岸,前湾港是中国北方最大的集装箱港口。今年上半年港口货物吞吐量达到3.36亿吨,有航运咨询机构预测今年青岛港全年集装箱吞吐量在1725万标箱到1741万标箱之间,超过天津,而中韩自贸区的设立将进一步催生胶东半岛的贸易订单激增,港口优势将成为山东在第三批混战中取胜的重大筹码。
 
中韩自贸区为“自贸园区”添筹码
 
今年6月1日,中韩两国在首尔共同签署了中韩自贸协定(FTA),中韩经贸合作进入3.0时代,这对立志成为中韩自贸区门户的山东而言,是重大利好。
 
在经过漫长的过渡期后,中韩之间将有超过90%的商品0关税,目前中韩自贸区的示范区设在中国威海和韩国仁川,这意味着在漫长的过渡期中许多先行先试的政策将先从威海开始。
 
“这对我们申报国内的自贸园区肯定很有促进作用。”威海市商务局副局长于明涛表示。目前,韩国是山东第二大外资来源地、第二大贸易伙伴。韩国在山东的实际投资累计达到316.7亿美元,约占韩国对中国投资的四分之一,近5000家韩资企业在山东生产经营,超过10万韩国友人在山东居住生活。
 
贸易将是山东申报自贸园区侧重发展的方向,同时为了迎接自贸园区的申报,青岛从去年8月开始复制推广上海自贸区的创新制度,包括“进口货物预检验”、“中转货物原产地签证”等42项。
 
此外跨境电商平台在胶东半岛集聚,“很多国内知名的跨境电商平台,如聚美优品、京东都和我们有合作,建立了仓储,从这里走货。”高健称。
 
而国内一片火爆的平行进口汽车业务早已在青岛开始,“前段时间由于天津港的意外,有1500多辆汽车现通过青岛港走货。”青岛前湾保税港区整车进口口岸相关工作人员称。
 
记者走访青岛港的汽车仓储区及国际汽车城发现,数千辆汽车停放在港区,场面壮观,青岛前湾保税港区整车进口口岸已累计进口汽车11000辆,超过2009年之后所有新批口岸,跃居全国19个汽车口岸第6位。“目前雷诺汽车已经和我们谈了合作,还有很多和汽车厂商的项目正在洽谈中。”青岛前湾保税港区整车进口口岸相关工作人员表示。
 
 
编辑:周思婷

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